gestern hab ich bei meinem Auto die Winterreifen durch Sommerreifen getauscht. Da die Schrauben schon schwer herrauszudrehen gingen (statt einmal schwer zu lösen und dann mit der Hand herauszudrehen) und am Gewinde etwas rostfarben waren, hab ich sie mit etwas WD-40 eingesprüht (hauptsächlich wegen dem Aspekt der Rostlösung/Korrosionsschutz). Anscheinend wurden sie dadurch am Kopf etwas zu gut geschmiert, wodurch sie sich beim hineindrehen immer weiter gedreht haben. Nichts ahnend hab ich einfach etwas weiter gedreht… und gedreht…

Nach einer Weile wurde ich schon etwas stutzig und hab sie wieder herrausgedreht und mir offenbarte sich folgendes Bild:

Radschrauben (links: defekt, rechts: intakt)

Wie man sieht, wurde die link Radschraube wohl etwas zulang gedreht und hat sich in die Länge gezogen.

Merke: Nie mit WD-40 oder anderen Schmiermitteln behandeln oder wenn, zumindest darauf achten, dass nur das Gewinde geschmiert und der Rest trocken und sauber ist.

P.S.: Heute wurden alle 20 Radschrauben gegen neue getauscht. Zusätzlich wurden die Einkärbungen an den Felgen gesäubert. Jetzt hält alles wieder fest.

nachdem mein Bruder nun einen Router organisiert hat, welcher auch als Access Point dienen kann, hab ich nun diesen in Betrieb genommen. Nun haben wir wenigstens im oberen Stockwerk ein WLAN zur Verfügung.

Vorgehensweise ist wie folgt (unter Linux):

1. Als allererstes ist die Datei /etc/resolv.conf zu sichern. (cp /etc/resolv.conf ~/resolv.conf).
2. Nun den Router zum Strom verbinden und mit einem straight-through-Kabel zum eigenen Rechner.
3. Über 192.168.0.1 kann man das Interface aufrufen (Anmerkung: Das Interface funktioniert mit einem aktuellen Opera Browser leider stabiler, als mit einem aktuellen Firefox-Browser (3.0.7).
4. Unter Basic Settings ist der Punkt “Nein” bei  “Does Your Internet Connection Require A Login” zu wählen.
5. Da unser Router über die 192.168.178.1 (255.255.255.0 Subnet) erreichbar ist, hab ich dem Access-Point ersteinmal gesagt, er solle doch bitte die 192.168.178.2 als IP benutzen, damit beide sich im gleichen Subnet befinden (Advanced -> LAN IP Setup -> LAN TCP/IP Setup)
   IP Address: 192.168.178.2
   IP Subnet Mask: 255.255.255.0
   RIP Direction: Both
   RIP Version: RIP_2B
   Achtung: Der Router trennt nach dem Klick auf Apply die Verbindung und meldet sich mit der neuen IP-Adresse an.
6. Falls man schon DHCP ausgeschaltet hat, sollte man sich nun unter Linux mit “ifconfig eth0 192.168.178.20″ erstmal eine IP aus dem Addressbereich geben. Danach kann man den Router über seine neue IP-Adresse 192.168.178.1 wieder “ansurfen”
7. Im Menü aus Punkt 4 ist der Haken bei “Use Router as DHCP Server” zu entfernen, da die FRITZ!Box bereits über DHCP die IP-Adressen vergibt.
8. Unter Advanced -> Wireless Setup nun noch “Enabled Wireless Access Point” und “Enabled SSID Broadcast” aktivieren.
9. Unter Advanced -> WAN Setup sollte man noch “Connect Automatically, as Required” abwählen.
10. Nicht vergessen: Unter Setup -> Wireless settings noch seine eigenen WLAN-Einstellungen vornehmen (SSID, Verschlüsselung, …)

Das sollte auch schon alles gewesen sein. Den Rest kann man nach belieben konfigurieren und/oder damit herumbasteln.

Netzwerkkabel abziehen, zurück an den “alten Switch”. Jetzt mit einem zusätzlichen straight-through Kabel den Access-Point mit dem Switch verbinden und schon sollte man WLAN + Internet haben. Falls nicht, einfach nochmal kurz Strom abziehen.

Es ist möglich, dass man in seinem alten Netzwerk plötzlich keine IP-Adresse auflösen kann. Dazu einfach die /etc/resolv.conf wiederherstellen oder mit ‘echo “nameserver 192.168.178.1″ >> /etc/resolv.conf’ (bzw. die IP eures Router/Gateways) den entsprechenden Eintrag hinzufügen.

Tipp:

Man kann den Router (MR814v2) mit der neueren Firmware des nächsthöheren Modells MR814v3 “updaten” um so z.B. zusätzlich WPA-Verschlüsselung freizuschalten. Ich hab das gemacht und bis jetzt funktioniert alles weiterhin wie gewohnt (allerdings auch erst 30 Minuten in Betrieb mit der neuen Firmware). Allerdings empfehle ich dringend, die letzte MR814v2 Firmware auf dem Rechner bereitzuhalten, im Falle es funktioniert nicht und/oder man hat keine Internet-Verbindung mehr.

heute wollte ich auf einen Laptop (zum Glück nicht meiner) Windows XP (neu)installieren. Also altes Betriebssystem herunter, neues drauf. Super… nun nur noch Treiber installieren…

Also die Averatec Homepage fix mithilfe von Google gefunden. Auch direkt die Treiberdownloads gefunden.  Doch dann traute ich meinen Augen nicht mehr.

Averatec verlangt nun anscheinend für das Herunterladen ihrer Treiber, für ein uraltes Notebook von denen, welches keine 100€ mehr Wert ist, Geld. Nicht viel, dennoch ist das ziemlich dreist in meinen Augen.

Ich steh nun ohne komplett funktionsfähiges Gerät da. 3 Euro möchte man dort für das normale Treiberpaket mit allen Treibern. Würd ich zusätzlich noch das neuste BIOS downloaden wollen, müsste ich weitere 3 Euro (per PayPal) überweisen. Die Service-Anleitung kostet dann auch gleich mal 10€ und wenn man eine Recovery-CD für das Gerät möchte, muss man 4 Parts für jeweils 5 Euro (insg. 20 Euro) downloaden.

Ich finde, dass ist eine riesige Dreistigkeit, so etwas macht fast kein anderer Hersteller. Nicht das ich vorher Averatec empfohlen hätte, aber aufgrund dieses Faktes werd ich jedem zukünftigen Notebookkäufer, der mit einem Notebook der Firma Averatec liebäugelt, von dieser Firma abraten.

Glücklichweise gelang es, ein weiteres Foto von der Täterin anzufertigen, auf dem man etwas mehr erkennt:

Da hätte ja ruhig mal  ein Mitarbeiter Neustarten können. Oder wollen die einem geziehlt von Vista abhalten? Fänd ich sogar gut!

Aufmerksam auf das neue Design wurd ich durch den Blog von Herr Bachmann.

Jeder weiß ja, dass das Innere einer Festplatte annähernd Hochrein sein sollte, denn schon ein Staubkörnchen zerstört den Patter/Lese-Schreib-Kopf und damit die Festplatte. Man kann sich also vorstellen wie sensible die Technik da ist.

Bei 2 IBM-Festplatten fiel mir aber sofort etwas ins Auge und dies auch nur bei den 2 IBM Platten, und vielmehr IBM-Festplatten waren es auch garnicht: Die wurden mit einem Stift markiert!

Verbaut IBM tatsächlich Patter, die nicht durch die Qualitätskontrolle gekommen sind? So schlimm ist das nichtmal, da ja Augenscheinlich kein Lesekopf auf dieser Seite montiert ist (andernfalls wäre diese Festplatte nichtmal funktionstüchtig gewesen). Aber bei einer Firma mit Qualität (und IBM ist dafür ja bekannt) erwarte ich zumindest, dass da vollkommen intakte Patter benutzt werden. Bei den anderen Festplatten gab’s sowas ja auch nicht (da war auch meist eh auf jeder Seite des Patters ein Lesekopf, also auch oben).

Ein Führerschein ist eine Urkunde, die über die Berechtigung zum Bewegen eines Fahrzeuges Auskunft erteilt.

So schreibt es Wikipedia. Und heute hab ich die Prüfung zur Erteilung der Führerscheinklasse BE erfolgreich absolviert. Endlich, denn das Autofahren mit Fahrlehrer ist ziemlich teuer, ehrlich. Ohne den Vorschuss von meinen Eltern hätte ich das nichtmal bezahlen können. Natürlich muss ich das jetzt alles nach und nach zurückzahlen, aber immerhin ist ein Ende des Geldloswerdens in Sicht.

Ich glaube auch, dass nur die *piep* Deutschen sich so viel Geld für so einen doofen Führerschein abnehmen lassen, oder?

Die Prüfung war ansich garnicht so schwer/schlecht. Beginn war 14.00, hab allerdings 13.00 Uhr noch einen Übungsfahrtentermin vereinbart, damit ich nicht sofort mit der Prüfung beginne. Also Punkt 11.00 Uhr auf Arbeit Richtung Burgstädt gefahren. War dann 12.30 Uhr in Burgstädt. Eben noch schnell im Penny Markt was zu trinken gekauft und dann noch Geld abgehoben (wie sollte es auch anders sein). Die Prüfung ansich kostet ja schonmal ~85€ und die Fahrschule wollte auch noch Geld sehen. Dann hat der Fahrlehrer noch schnell das Auto bisschen mit dem Staubsauger gereinigt und dann ging die erste Übungsfahrt auch schon los, welche – im Vergleich zur Prüfung – gefühlt viel schneller vorbei ging.

In der Prüfung bin ich eigentlich ziemlich gut gefahren, konnte er auch nicht bemängeln. Das auffahren auf die Autobahn hat auch auf Anhieb geklappt. Abhängen (Oh, pardon: “Trennen des Zuges”) ging auch fehlerlos vonstatten. Ich selbst bemängel am Meisten meine rückwärts-links-Aktion. Ich stand immer ziemlich weit vom Bordstein entfernt… hab bestimmt 40 Meter gebraucht um meinen Zug einigermaßen parallel zur Bordsteinkante zu manövrieren. Aber dann hat’s letzendlich geklappt. War mir zu dem Zeitpunkt nichtmal sicher, ob das so OK war oder ob’s schon nichtmehr reicht für die Prüfung. Immerhin geht’s da ja exakt darum.

Wohl mit am meisten gestört hatte ihn, dass ich vor einer Kreuzung zu lange im Leerlauf gewesen sein solle. Also so schlimm kanns ja garnicht gewesen sein.

Nun denn, jetzt muss ich nur noch die Papiere die Tage aufs Landratsamt schaffen und dann nur noch 18 werden. Yäy.